基隆歷史

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基隆市是臺灣的第二大港口。

[编辑] 地名由來

基隆車站後方，飛鳳山上的「基隆」英文字母地標看板

基隆古稱「雞籠」，此名稱最早見於1617年明代張燮所著的《東西洋考》一書。關於雞籠一詞的由來，有許多種說法，有一種說法認為係由「雞籠山」（即今日的基隆山）得名。除此之外，還有一說是在1870年修訂的《淡水廳志》中稱今基隆港外的和平島，形狀頗似雞籠，故有雞籠之名。但較可靠的說法，是漢人將原本居住於基隆一帶的平埔族原住民凱達格蘭族（Ketagalan）之名之中，取頭尾的「ke」和「lan」兩音簡化而成。

[编辑] 荷西及明鄭時期的基隆

17世紀時，西班牙人和荷蘭人曾先後佔領過基隆，並以「大雞籠島」（即今日的和平島）為基地殖民台灣北部，為雞籠開發之始。鄭氏王朝在南台灣打敗荷蘭人之後，也於1668年揮軍北上，將殘餘駐守在雞籠的荷蘭人驅離，至今在和平島還有荷蘭人臨走前所留下的「蕃字洞」遺跡。

[编辑] 清領時期

1723年，來自福建漳州的移民開始入墾雞籠，並興建崁仔頂街，此乃基隆市街創建之始。後來又陸續興建了暗仔街及新店仔街，但尚未有大量的漢人移民移入。不過在19世紀西方列強東來後，美國海軍調查到雞籠擁有豐富的煤礦層及港灣優良，建議政府將其佔領，在鴉片戰爭時也有英國軍艦前來叩關；在英法聯軍之役之後的1863年，雞籠終於隨著台灣開港而開放為貿易港，而後於1875年正式設治，並改名為基隆。

1885年台灣建省，由同治中興名將劉銘傳擔任首位巡撫。當時作為北台灣主要口岸的淡水逐漸淤塞，尤其在中法戰爭時更是破壞嚴重；而基隆港為岩岸、不易飄沙、潮差小、港灣內窄外寬，在軍事上易守難攻，戰後劉銘傳開始著手整頓基隆港，並正式開採基隆附近的礦產。但築港計劃因中日甲午戰爭爆發而未能實行。

除了港埠建設，劉銘傳並沿著港區南北軸線興建數座砲台，今日大都存在，其中包括了現在列為國家一級古蹟的海門天險（二沙灣砲台）。於同時間開工的台灣縱貫鐵路，也以基隆作為起點，其中進入市區前所開鑿的獅球嶺隧道，更是台灣、乃至於當時中國的第一條鐵路隧道。

[编辑] 日治時期

農委會水產試驗所，位於和平島，前身為台灣總督府水產試驗場

1895年日本接收台灣時，台灣總督府在基隆開始運作，並舉行簡單儀式正式「始政」。日本人為了將基隆建設為台灣與日本本土的轉運點，從1899年開始到1935年，展開了共進行四期的基隆港築港工程（第五期因二戰爆發而中止），在和平島及八尺門一帶，也設置了漁港區、水產試驗場及造船廠。基隆也是日本海軍的重要基地，當時被總督府劃為要塞地帶管制，並設立「基隆要塞司令部」，使得基隆港成為一座軍、商、漁三用途的港口。

1920年時台北州基隆郡設立，並另劃市區部分設置基隆街（鎮）；1924年基隆街升格為台北州的州轄市。此時，基隆的貿易額已經占了當時全台灣貿易總額的二分之一，與高雄一南一北並稱為日治時代台灣兩大港市。因與日本本土的貿易密切，也使得大量的日本人移居基隆。

第二次世界大戰爆發前的1940年，基隆市計有9.5萬人，僅次於臺北市32.8萬、臺南市14萬、高雄市12.7萬，為臺灣第四大城。其中市內就有2.3萬為內地人（日本人）。

位於基隆站前的港務辦公大樓群（左：陽明海運舊廈，中：海港大樓，右：基隆關）

除了建港，為了配合基隆「台灣北玄關」的形象，日本人實施「市區改正」，整治貫穿市區的西定河、南榮河、田寮河三條河川，也在市區內大興土木，廣設公園，並興建了許多現代化（尤其是歐式）的建築物。1912年，文藝復興式建築的基隆驛（第二代基隆車站）、1932年基隆市役所廳舍（今 基隆市政府前棟）、1934年，基隆港合同廳舍（今 海港大樓）、以及因尖塔建築而成當時地標的基隆郵便局（基隆郵局，戰後改建）一一落成，加上日本人進行市區改正時興建了大量西式民房，讓身為國際港埠的基隆充滿著濃厚的西洋風情。

1941年太平洋戰爭爆發，基隆由於其主要物資吞吐港及海軍基地的地位，在大戰末期首當其衝，成為美軍轟炸的首要目標，港區幾成廢墟。

[编辑] 戰後至今

基隆文化中心

二戰結束，基隆為日本人撤退及國府接收台灣的主要出入點，1947年發生二二八事件時，基隆為受創最嚴重的地方之一，當時國民政府的鎮壓軍隊由基隆港登陸，而港區也曾淪為國軍掃蕩的激烈戰場。1949年國府遷台後，基隆湧進大量軍隊與眷屬，並負責接收逃難台灣的大陸移民，在之後美軍開始駐紮，使得基隆又進入的新的發展期。基隆的礦工業經過復建後再度興盛，週邊的採煤業更在1968年達到高峰。而基隆港從1961年因應台灣經濟的快速成長，從內港到外港進行了多次擴建，到1984年已名列世界第七大貨櫃港。

近年來，依靠港埠維持城市運作的基隆市遇到了發展瓶頸。身為基隆發展核心的基隆港，1900年代後因為腹地過小等因素，敵不過鄰近地區港口的大型化競爭而逐漸衰退，連帶使得基隆的都市建設發展開始遲緩，並嚴重影響了基隆的城市競爭力。

而2008年台北港的啟用，更將使基隆港未來營運發展的情勢更加嚴峻。但是另一方面，因為與台北的交通便捷，近年來外地人口大量移入，使基隆市成為了台北都會區重要的衛星城市之一，而位處台灣北部海岸風景帶的中心優勢，也促使基隆市的觀光產業開始蓬勃發展。

中正公園大觀音像

[编辑] 現在及未來展望

基隆市因著與港口，和海洋的關係如此密切，市政府陸續推出「海洋城市」、「繽紛活力新雞籠」、「山與海的城市」等城市口號，來宣傳基隆的海洋城市性格。而面對基隆市的發展困境，為了讓基隆市從純粹的港口都市轉型升級，近幾屆的市長更陸續推動了多個大型都市更新計畫，如「海洋科技園區」、「國門山海關」、「環港區都市更新案」^[1]、「七堵新都心」等，希望再度將基隆打造成台灣的門戶都市。雖然如此，目前基隆市整體都市發展目標不明的問題，還待更積極的解決。^[2]

[编辑] 注釋